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Hier machten zudem begrenzte Kapazitäten betriebliche Probleme und verursachten Verspätungen.

Über die Rosenheimer Kurve verkehren die Züge der Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) zwischen Salzburg und Kufstein / Innsbruck (weiter nach Vorarlberg). der den Anschluss der auf den beiderseitigen Gebieten zu erbauenden Eisenbahnen regelt.

Deren Wenden im Bahnhof Rosenheim wird auf diese Weise vermieden (es gibt aber auch keinen Halt in Rosenheim). Da zwischen der Reichshauptstadt Wien und Tirol noch keine Eisenbahnverbindung bestand, wurde in Artikel 1 vereinbart, auf bayerischer Seite eine Eisenbahnstrecke von München bis zur Grenze bei Salzburg und eine Eisenbahnstrecke von Rosenheim bis zur Grenze bei Kufstein zu errichten.

Die an die beiden Abzweigungen anschließenden Blockabschnitte wurden durch zusätzliche Selbstblockstellen unterteilt, um den Verkehrsfluss zu gewährleisten.

Die Baukosten betrugen rund 7,8 Millionen DM oder 56 Millionen öS (nach dem Umrechnungskurs von 2002: rund 4,0 Millionen Euro).

Zur Ausführung waren aufwändige Verhandlungen und Behördenverfahren, ein Staatsvertrag zwischen Österreich und Deutschland sowie weitere zwischenstaatliche Verträge abzuschließen.

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